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象山港大橋規(guī)劃
中國寧波網9月2日消息(記者孫世云葉商倫)今天記者從寧波市相關部門獲悉，寧波象山港大橋目前獲得國家發(fā)改委對該項目可行性研究報告的批復，力爭實現(xiàn)年內開工奠定基礎。
象山港大橋規(guī)劃圖
象山港大橋及接線工程起自寧波繞城公路云龍互通，接寧波繞城公路東段，向南經鄞州區(qū)櫟斜、管江、里蔡，于山巖嶺以橋梁方式跨越象山灣，經象山縣小蔚莊、大斜橋、黃避岙、白墩港、洋北，止于戴港，暫接省道38線，遠期接規(guī)劃建設的沿海高速公路象山至臺州段，全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里，推薦采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋橋型；北接線(鄞州段)長25.09公里，南接線(象山段)長15.08公里；共有隧道10座，長約7.7公里；特大橋18座，長約11.7公里；互通立交6處(包括云龍互通)，服務區(qū)1處。本工程項目按雙向四車道高速公路設計，設計時速100公里／小時，項目總投資約70億元，計劃建設工期四年。
象山港大橋及接線工程項目自2006年2月獲國家發(fā)改委批復立項以來，克服國家宏觀調控等因素，按照“適度超前、交叉進行”的原則，積極開展了設計方案優(yōu)化、征遷方案調研、建設實施總體方案研究、招投標準備等工作。
下階段，建設單位將按建設程序要求，項目初步設計文件已上報交通運輸部審批，待項目初步設計正式批復后，抓緊開展詳細勘察、施工圖設計及審查、建設用地、海域使用報批、政策處理以及招投標和進場施工等各項工作。同時，鑒于象山港大橋工程技術標準高、建設環(huán)境復雜、管理難度大等特點，為探索在技術、試驗方面的數(shù)據以及設計、施工、管理等方面的經驗，正在著手開展試驗段工程研究，并力爭實現(xiàn)象山港大橋工程年內開工。
象山港大橋及接線工程是沿海高速公路甬臺溫復線的重要組成部分，它的建設，將進一步完善國家和浙江省高速公路網絡結構布局，徹底改變象山半島交通末梢地位，形成寧波大市區(qū)“一小時交通圈”，有利于加強寧波市區(qū)對象山等周邊地區(qū)的經濟輻射作用，促進寧波與浙東南沿海地區(qū)之間的經濟交流與合作。同時，該項目的建設，對于開發(fā)我市海洋和旅游資源，加快海洋經濟發(fā)展，推進寧波港口開發(fā)建設進程，也都具有重大的意義。
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